Narodenie automobilu v modernom slova zmysle sa koná v roku 1886.

• Jazdecké vozidlo je prvé človekom ovládané cestné vozidlo so spaľovacím motorom
• Sen o samohybnom vozidle sa stáva skutočnosťou
• V roku 1886 Carl Benz vynašiel trojkolesový patentový motorový voz, Gottlieb Daimler štvorkolesový motorový koč

Narodenie automobilu v modernom slova zmysle sa koná v roku 1886: zakladatelia dnešného koncernu Daimler AG, Carl Benz a Gottlieb Daimler nezávisle od seba vynašli vozidlo so spaľovacím motorom – Benz svoj trojkolesový patentovaný motorový voz, Daimler štvorkolesový motorový koč. Ale už koncom leta roku 1885 sa dvojkolesové „jazdecké vozidlo“ Gottlieba Daimlera pohybuje taktiež pomocou spaľovacieho motora vlastnou silou. Preto je v pôvodnom slova zmysle tiež automobilom: označenie pochádza z gréckeho auto („samo“) a latinského mobilis („hybný“). Až neskôr sa slovo automobil etablovalo ako všeobecný termín pre viacstopé vozidlá.

Vzhľadom na súbor svojich vlastností je jazdecké vozidlo najdôležitejším priekopníkom individuálnej mobility, ako ju odvtedy v optimálnej forme umožňuje automobil. Je dôkazom na kolesách, že spaľovací motor dokáže poháňať cestné vozidlo – a že človek môže takýto stroj absolútne ovládať. Stroj si s cieľom premiestňovania úplne podriaďuje, v prípade jazdeckého vozidla dokonca aj obrazne: vodič sedí na motore a obopína ho. Len s pomocou niekoľkých pák je schopný dať vozidlo do pohybu. Jazdecké vozidlo tak vysiela silný signál, ktorého pôsobenie pokračuje až do súčasnosti.

Okrem toho jazdecké vozidlo vydáva ďalší významný signál svojou kompaktnosťou: využíva vtedy najmenší a najvýkonnejší spaľovací motor, ktorý sa dá bez problémov umiestniť v dvojkolke – menšie vozidlo so spaľovacím motorom ako jazdecké vozidlo v tej dobe nebolo možné skonštruovať.

Najdôležitejším predpokladom konštrukcie jazdeckého vozidla, zároveň prvého motocyklu na svete, bol štvordobý jednovalcový motor Gottlieba Daimlera, ktorého patent prihlásil 3. apríla 1885 – míľnik v histórii techniky, pretože tento agregát je malý a výkonný v porovnaní s vtedajšími spaľovacími motormi pre stacionárnu prevádzku. Daimler však mal na mysli predovšetkým mobilné použitie. 29. augusta 1885 podáva patentovú prihlášku jazdeckého vozidla s „motorom na plyn alebo na petrolej“, ako sa uvádza v patentovom spise (DRP (nemecký ríšsky patent) č. 36 423, vydaný 11. augusta 1886).

Jazdecké vozidlo je pohyblivým dôkazom toho, že spaľovací motor môže poháňať cestné vozidlo riadené človekom. Navyše pôsobivo ukazuje, aký malý a výkonný je Daimlerov motor: jazdecké vozidlo je veľmi kompaktné – to je dôležité posolstvo vzhľadom na objemné stacionárne spaľovacie motory tých čias.

Dvaja vynálezcovia – jedna myšlienka

Zakladatelia spoločnosti Daimler AG, Gottlieb Daimler v Cannstatte a Carl Benz v Mannheime, pracujú na konci 19. storočia na rovnakej problematike: na vynáleze vozidla, pomocou ktorého je možné premiestňovanie napríklad bez závislosti na konskej sile. Obidvaja majstrujú bez toho, aby vedeli jeden o druhom, pravdepodobne sa osobne ani nikdy nespoznali. Ich pôsobiská boli od seba vzdialené približne 120 kilometrov – na konci 19. storočia aspoň jeden deň cesty.

Cieľ dosiahli takmer súčasne pomocou rôznych riešení: Benz postavil svoj trojkolesový patentový motorový voz, na ktorý získal 29. januára 1886 patent DRP č. 37 435. Zakrátko nato prichádza od Daimlera prvé štvorkolesové motorové vozidlo, potom čo svoj spaľovací motor, ktorý v jazdeckom vozidle obstál v zaťažkávacej skúške, zabudoval do podvozka z koča.

Daimler sledoval víziu rozsiahlej motorizácie rôznych vozidiel, na zemi, vo vode a vo vzduchu. Už čoskoro demonštroval univerzálne možnosti použitia motora, napríklad v roku 1887 v člne, v roku 1888 vo vzducholodi Friedricha Hermanna Wölferta. Ale aj Benz sa činil: takisto v roku 1887 dokončil svoj prvý motorový čln, letecké motory nasledovali neskôr. Vtedy už u obidvoch bola začatá sériová výroba automobilov.