So štýlovým perfekcionistickým dizajnom, najexkluzívnejšou výbavou a vedúcimi špičkovými technológiami podčiarkuje rozsiahlo aktualizovaný Mercedes-Benz triedy CL svoj nárok ako majstrovské dielo automobilovej cestnej kultúry.

Úplne novo vyvinutý hnací agregát V8 biturbo s výkonom 320 kW (435 ks) verzie CL 500 BlueEFFICIENCY s kombinovanou spotrebou paliva 9,5 litra benzínu Super na 100 kilometrov otvára nový rozmer účinnosti v triede luxusných coupé. Hodnota NEDC predstavuje úsporu až 23 percent oproti predchádzajúcemu modelu. Emisie CO2 klesli z 288 gramov na kilometer na 224 gramov na kilometer. Popri novo vyvinutej technológii BlueDIRECT s prúdovo kontrolovaným priamym vstrekovaním tretej generácie prispieva k pozoruhodnému zníženiu spotreby na mieru šitý balík BlueEFFICIENCY modelu CL 500 BlueEFFICIENCY. K tomu patria okrem iných aj energeticky úsporná regulácia generátora, palivového čerpadla, kompresora klimatizácie a posilňovača riadenia ako aj funkcia ECO Start-Stop. Pridávajú sa aj kolesá s nízkym valivým odporom a energeticky optimalizovaný podvozok Active Body Control. Vývojári Mercedes-Benz vybavili triedu CL navyše najnovšou multimediálnou technikou, čím tiež prispeli k tomu, že model s vysokým podielom ručnej výroby zostáva mierkou svojej triedy.

S novou generáciou triedy CL obracia Stuttgartský výrobca automobilov pozornosť na spotrebu paliva a emisie výfukových plynov aj pri exkluzívnom top-segmente. Dr. Dieter Zetsche, predseda predstavenstva Daimler AG k tomu hovorí: „CL je ideálnym vyslancom našej značky. Vo zvláštnej miere spája všetko to, čo Mercedes-Benz robí tým, čím je: fascináciu, dokonalosť a zodpovednosť. A s novou generáciou ešte dopĺňame – priamo k veci účinnosť. CL však aj pri dizajne, bezpečnosti, komforte a výkone ukazuje: Kde je Mercedes, tam sa napreduje“

Jedinečná kombinácia najmodernejších kamerových a na kolesách založených asistenčných systémov, medzi nimi ako novinka aktívny asistent udržiavania jazdného pruhu a aktívny asistent mŕtveho uhla, robí z triedy CL navyše aj „mysliaceho“ partnera vodiča. Bezpečnosť a radosť z jazdy rovnako zvyšuje modifikovaný podvozok Active Body Control (ABC) so stabilizáciou bočného náklonu a priamym riadením.


Dizajn: silné a sebavedomé vystupovanie

Vonkajšie typické znaky novej generácie triedy CL sú razené energicky tvarovanou kapotou motora, dynamickým zošikmením mriežky chladiča a oblúkovo rezanými svetlometmi – dizajnérskymi detailmi, ktoré decentne ale účinne zvýrazňujú elegantný a svalnatý tok línií.

Aj predný nárazník sa prezentuje novými tvarmi s tromi nasávacími otvormi chladiaceho vzduchu a chrómovou lištou. V bočných vzduchových nasávacích otvoroch na chladenie bŕzd je tvarovo príjemne integrovaný pás v chróme osadených LED svietidiel na denné osvetlenie. Vďaka sériovému systému Intelligent Light System (ILS) a Adaptívnemu asistentovi diaľkových svetiel ponúkajú svetlomety príkladnú technológiu osvetlenia. Najnovšia technológia LED pre smerovky a obrysové svetlá sa stará o moderný vzhľad. Zadná partia je charakteristická zadnými svetlami s novými tvarmi.

 

Nové biturbo V8 s inovatívnou technológiou

Nová generácia triedy CL na seba preberá rolu pioniera v sektore pohonných agregátov. Pod kapotou motora CL 500 BlueEFFICIENCY a CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY sa rozvíja svoju pôsobivú silu nový motor V8 biturbo s technológiou BlueDIRECT. Osemvalec mobilizuje v zdvihovom objeme 4663 kubických centimetrov výkon 320 kW (435 ks) a napriek zdvihovému objemu menšiemu o 0,8 litra je o približne 12 percent silnejší ako jeho predchodca, ktorý poskytoval výkon 285 kW (388 ks). Súčasne s tým rastie krútiaci moment z 530 Newtonmetrov na 700 Newtonmetrov – nárast o 32 percent. Kombinovaná spotreba v Novom európskom jazdnom cykle (NEDC) napriek tomu klesá vo verzii so zadným náhonom o 23 percent na 9,5 litra benzínu Super na 100 kilometrov. Emisie CO2 klesajú z 288 gramov na kilometer na 224 gramov na kilometer. CL 500 BlueEFFICIENCY potrebuje na zrýchlenie z nula na sto kilometrov za hodinu iba 4,9 sekundy (predchodca: 5,4 sekundy). V súčte svojich vlastností je nové CL 500 BlueEFFICIENCY výrazne živšie, výkonnejšie v celom spektre a úspornejšie ako jeho predchodca.

Technologický balíček BlueDIRECT motora V8 biturbo obsahuje rad novo vyvinutých prvkov, ktoré sú v tejto kombinácii jedinečné. Patria k nim okrem iných prúdovo kontrolované priame vstrekovanie tretej generácie s piezoelektrickými vstrekovacími ventilmi a zapaľovaním Multi Spark Ignition s až štyrmi zapaľovacími iskrami za milisekundu. Tieto dva prvky spolu umožňujú homogénny proces spaľovania nového druhu s názvom „Homogen Split“. K príkladne nízkej spotrebe paliva prispieva ďalej aj následné použitie piestov, piestnych krúžkov a obežných plôch valcov s optimalizovaným trením, olejové čerpadlo s reguláciou v závislosti na požiadavkách a nový 3-fázový manažment predhrievania chladiacej vody. Technologický balíček luxusného coupé obsahuje mimo to aj funkciu ECO Start-Stop a reguláciu alternátora podľa jazdnej situácie a palubnú sieť s regeneráciou pohybovej energie počas jazdy bez plynu.

Špičkovým modelom zostáva CL 600 s dvanásťvalcovým motorom biturbo s výkonom 380 kW (517 ks), ktorý zrýchľuje luxusnú limuzínu z nuly na 100 km/h za pôsobivých 4,6 sekundy a spĺňa teraz už aj normu škodlivín Euro 5.

 

Jedinečná kombinácia asistenčných systémov pre vodiča

S najmodernejšími asistenčnými a bezpečnostnými systémami podčiarkuje nová generácia triedy CL svoju pozíciu automobilového majstrovského diela a nositeľa technologického pokroku stuttgartského podniku. Pozorní asistenti robia z tohto modelu Mercedes „mysliaceho“ partnera, ktorý vidí, cíti a pri rozpoznaní nebezpečenstva dokáže reflexne reagovať a autonómne konať tak, aby predišiel nehodám alebo minimalizoval ich následky. Vedúce asistenčné systémy pre vodiča v triede CL sú založené na najmodernejších radarových, kamerových a snímačových technológiách.

V novej generácii triedy CL (a súčasne v triede S) tak oslavuje svoju premiéru Aktívny asistent udržiavania jazdného pruhu. V prípade hrozby, že vozidlo prejde prerušované vodorovné značenie na ceste systém spustí elektromotor vo volante. Elektromotor sa postará o krátku sekvenciu vibrácií – decentné ale nanajvýš účinné upozornenie vodičovi, aby sa okamžite stočil opačným smerom. Aktívny systém sa spustí vtedy, keď coupé Mercedes nechcene prekročí prerušovanú čiaru na pravej alebo ľavej strane jazdného pruhu. V takom prípade mierne pribrzdí kolesá na opačnej strane vozidla, čím vodičovi pomôže zostať v pruhu. Aktívny systém udržiavania jazdného pruhu k tomu využíva pomoc elektronického stabilizačného programu ESP®.

Aktívny asistent udržiavania jazdného pruhu vyhodnocuje informácie z kamery na vnútornej strane čelného sklad. Pritom identifikuje rozdiely kontrastu medzi povrchom cesty a vodorovným značením. Systém navyše sníma okraje vozovky odrazom radarových signálov od zvodidiel a iných ohraničení jazdného pruhu. Asistenčný systém Mercedes okrem toho vyhodnocuje aktivity vodiča a týmto spôsobom dokáže spoľahlivo stanoviť, či vozidlo opúšťa jazdný pruh zámerne alebo nechcene. Výstraha sa preto neaktivuje v prípade, že vodič chce vykonať napríklad manéver predbiehania alebo zrýchľuje pri výjazde na diaľnicu, keď silno brzdí alebo zatáča do zákruty.

 

Cielený brzdný zásah: aktívny asistent mŕtveho uhla

Ďalšou novinkou v ponuke Mercedes-Benz pre triedu CL je Aktívny asistent mŕtveho uhla. Systém využíva koncept viacstupňovej výstrahy. Pri rozpoznaní nebezpečenstva pri zmene jazdného pruhu upozorní vodiča červeným signálom skle vonkajšieho zrkadla. Radarové snímače malého dosahu snímajú priestor bezprostredne vedľa a za autom. Ak si vodič toto upozornenie nevšimne a zapne smerovku na zmenu jazdného pruhu, ozve sa navyše výstražný signál. V prípade, že tieto výstrahy stále ignoruje, a nebezpečne sa priblíži k vozidlu vo vedľajšom jazdnom pruhu, potom nasleduje ako novinka jemný nápravný zásah brzdnej sústavy prostredníctvom ESP® na kolesá na opačnej strane vozidla. Výsledkom je stáčavý pohyb vozidla triedy CL okolo zvislej osi v dôsledku rôzneho rozdelenia brzdnej sily. Ak by sa napriek úpravy smeru nepodarilo zabrániť nehode, potom dokáže asistent mŕtveho uhla zásahom brzdného systému zmenšiť následky zrážky.

 

Asistenti pre lepší výhľad a viditeľnosť

Do sériovej výbavy triedy CL patrí Adaptívny asistent diaľkových svetiel. Kamerový systém dokáže rozpoznať oproti idúce alebo v rovnakom smere idúce osvetlené vozidlá a riadi svetlomety tak, aby ponúkali najväčší možný rozsah osvetlenia bez toho, aby oslepovali ostatných vodičov. Mercedes-Benz navyše ponúka pre triedu CL Asistenta hlásenia PLUS so špeciálnou infračervenou kamerou na detekciu chodcov: ihneď po tom, ako systém rozpozná chodcov na ceste, označí ich na displeji tak, aby ešte lepšie pripútal pozornosť vodiča.
Obraz z kamery v čelnom okne využíva tiež na želanie dodávaný Asistent najvyššej povolenej rýchlosti na detekciu značiek s najvyššou povolenou rýchlosťou a zobrazenie rozpoznaných obmedzení rýchlosti na displeji kombinovaného prístroja a premietnutie na mapu navigačného prístroja (sériové pre CL 600).

Mercedes-Benz mimo to v novej generácii triedy CL využíva diaľkový radar a radar so stredným dosahom na optimalizáciu Brzdného asistenta PLUS (BAS PLUS) a Tempomatu s udržiavaním bezpečnej vzdialenosti DISTRONIC PLUS.

 

„Elektronická deformačná zóna“: brzda PRE-SAFE®

Ďalším na radare založeným systémom v ponuke Mercedes-Benz pre luxusné kupé je brzda PRE-SAFE® ako súčasť balíčka asistencie počas jazdy PLUS. Ak je vodič otočený a neregistruje preto bezprostredné nebezpečenstvo zrážky s vozidlom pre ním alebo výstražné signály asistenčného systému, potom tento systém dokáže zasiahnuť a samostatne pribrzdiť auto. Ak vodič ani po automatickom pribrzdení nekoná, najnovší stupeň vývoja brzdy PRE-SAFE® aktivuje približne 0,6 sekundy pred rozpoznanou neodvratnou zrážkou maximálny brzdný výkon – a tým dokáže plným brzdením výrazne znížiť intenzitu nárazu. Brzda PRE-SAFE® tak funguje ako „elektronická deformačná zóna“.

 

Výstraha pred nadmernou únavou: ATTENTION ASSIST

Nadmerná únava patrí k najčastejším príčinám nehôd. Preto odborníci Mercedes vyvinuli systém ATTENTION ASSIST, ktorý patrí do sériovej výbavy novej generácie triedy CL. Systém počas jazdy neustále vyhodnocuje viac ako 70 rôznych parametrov na rozpoznanie únavy vodiča, aby ho včas varoval pred nebezpečným mikrospánkom. Obzvlášť veľkú výpovednú hodnotu má pritom správanie sa pri zatáčaní: mnohoročné praktické testy spoločnosti Mercedes-Benz ukazujú, že nadmerne unavení vodiči robia drobné chyby pri zatáčaní, ktoré často veľmi rýchlo a charakteristickým spôsobom opätovne opravujú. Toto správanie sa pri zatáčaní je rozpoznávané špeciálnym snímačom uhla volantu. Sledovanie očí sa ukázalo byť cestou, ktorá nevedie do cieľa pretože veľa vodičov prežíva mikrospánok aj pri otvorených očiach.

 

Active Body Control znižuje vplyv bočného vetra

Trieda CL spĺňa najvyššie nároky aj vo veci jazdnej dynamiky a agility. Prispieva k tomu priame riadenie s variabilným prevodom v závislosti uhle zatáčania a modifikovaný aktívny podvozok Active Body Control (ABC) so stabilizáciou bočného vetra (sériové pre CL 500 BlueEFFICIENCY a CL 600). V najnovšom stupni vývoja aktívneho podvozku sa rozdelenie záťaže medzi jednotlivé kolesá mení prostredníctvom pružiacich vzpier ABC podľa smeru a intenzity bočného vetra pôsobiaceho na vozidlo tak, sa dal vplyv vetra v rozsiahlej miere vyrovnať.

Podvozok ABC, ktorý spoločnosť Mercedes-Benz uviedla v roku 1999 v coupé CL predchádzajúceho konštrukčného radu C 215, je celosvetovo jedinečný, pretože riadi nielen  klopenie karosérie ale aj zdvih a záklon, čím sa stará o dokonalú harmóniu komfortu a jazdnej stability. Od jeho debutu inžinieri v Sindelfingene inovatívny systém neustále vylepšujú s každou zmenou a úpravou modelu, aby aj po jedenástich rokoch bol stále na špici automobilového priemyslu. Ako doplnok k stabilizácii bočného vetra získa aktívny podvozok v jeho najnovšom konštrukčnom stupni nové energeticky optimalizované hydraulické čerpadlo, ktoré odbremeňuje motor a prispieva k znižovaniu spotreby paliva.

O zvýšenie bezpečnosti a agility v oblasti bŕzd v novej generácii triedy CL sa stará sériová Torque Vectoring Brake – cielený jednostranný brzdný zásah na zadnom vnútornom kolese v zákrute. Luxusné coupé je tak pri dynamickej jazde v zákrutách ešte živšie.

 

On-Board Infotainment: najnovšia multimediálna technológia

Suverénnemu charakteru a nárokom majstrovského diela technológie zodpovedajú aj latky, ktoré trieda CL nastavuje pri systéme On-Board Infotainment. Stuttgartský výrobca automobilov tak na vyžiadanie vybavuje centrálne v stredovej konzole umiestnený ovládací a zobrazovací systém COMAND a COMAND APS na želanie aj novou technológiou SPLITVIEW (sériové pri CL 600 v spojení so zábavným balíčkom vpredu). Inovatívny koncept displeja umožňuje vodičovi aj spolujazdcovi sledovať na tom istom displeji rôzny obsah v tom istom čase. Zatiaľ čo napríklad vodič pozoruje navigáciu na mape, spolujazdec môže sledovať film na DVD.

Sériový ovládací a zobrazovací systém COMAND s rozhraniami Bluetooth®,  USB a SD kariet ponúka zákazníkom možnosť exportovať svoje uložené dáta a importovať ich do iných vozidiel a multimediálnych zariadení. Možný je tiež prenos a aktualizácia navigačných údajov. Do priehradky na rukavice integroval Mercedes-Benz ako zvláštnu výbavu aj Media Interface – rozhranie pre mobilné audio a video zariadenia napríklad „iPod®“ a akýkoľvek iný obľúbený prístroj zákazníka.

Navigačný balíček dodávaný na želanie s prístrojom COMAND APS (sériové pre CL 600) disponuje okrem toho aj celoeurópskym navigačným systémom, ktorého údaje sa ukladajú na 40 Gigabytový pevný disk vďaka čomu umožňuje obzvlášť rýchly výpočet trasy. K vysokému komfortu navigácie ďalej prispieva detailné trojdimenzionálne zobrazenie máp, vrátane bezplatnej aktualizácie na tri roky. Na prehrávanie hudby obsahuje COMAND APS rádio, CD/DVD mechaniku s funkciou MP3, ekvalizér s reguláciou hlasitosti v závislosti na rýchlosti, ako aj hudobným registrom na pevnom disku s kapacitou  7,2 Gigabytov na uloženie približne 2 500 digitálnych hudobných titulov vo formáte MP3, AAC alebo WMA, ktoré sa dajú pohodlne preniesť do registra prostredníctvom PC pamäťových kariet. Systém rozpoznáva hudobné diela prehrávané z CD, DVD alebo z hudobného registra prostredníctvom zabudovanej databázy Gracenote® a na farebnom displeji zobrazuje titul, album a interpreta.  Novinkou v triede CL je tiež funkcia Music Search. Vodičovi a pasažierom poskytuje možnosť cielene vyhľadávať želaný titul a interpretov na pamäťových kartách SD, USB kľúčoch, CD a DVD nosičoch.

Navigačný balíček ďalej obsahuje hlasové ovládanie LINGUATRONIC najnovšej generácie, ktoré ovláda navigáciu, telefón a audio zariadenia podľa vkladania úplných slov. Výhoda: vodič nemusí viac hláskovať svoje pokyny, miesto toho pri vkladaní cieľa, výbere stanice alebo titulu z hudobného registra, ako aj pri volaní mena z uloženého zoznamu telefónu jednoducho vysloví svoju požiadavku.

O dokonalý zážitok zo zvuku v triede CL sa ďalej stará vylepšený systém priestorového zvuku Surround Sound System s technológiou Discrete Logic7®, ktorú Mercedes-Benz vyvinul v spolupráci s odborníkmi na zvuk zo spoločnosti harman/kardon®. Stará sa o trojrozmerný pôžitok zo zvuku, ktorý sa prostredníctvom prirodzeného 360-stupňového hudobného zážitku na všetkých miestach stará o dojem živého hrania. Mercedes-Benz ponúka systém priestorového zvuku spolu so systémom SPLITVIEW a 6-miestnym DVD meničom v rámci balíčka zábavy (sériovo v CL 600).

 

Interiér: vyberané materiály a excelentné spracovanie

Vývojári a dizajnéri Mercedes-Benz zdokonalili triedu CL s veľkou láskou k detailu aj v interiéri. Spolu štyri rôzne druhy dreva poskytujú dokonale zladené koncepty materiálov a farieb podľa osobného vkusu: popri dreve Wurzelnuss v tmavej a svetlej leskej úprave sú to leský čierny jaseň a hnedý ušľachtilý topoľ (CL 600). Ďalšia pozoruhodnosť: na základe centrálneho významu myšlienky udržateľnosti v podnikovej filozofii Mercedes-Benz v triede CL používajú výlučne európske dreviny z udržateľného lesného hospodárstva. Väčšina drevených dielov sa produkuje v ručnej výrobe a sú individuálne zostavované skúsenými remeselníkmi podľa farebného odtieňa a morenia.

Poťahy sedadiel novej triedy CL zodpovedajú najvyššiemu štandardu. Pre luxusný model sa dodáva koža v dvoch rôznych stupňoch kvality, ktorá už na prvý pohľad pôsobí mäkko a pohodlne vďaka nízkemu pnutiu a tým dosiahnutému účinku skladania. Pre interiér je k dispozícii na výber päť vkusných farebných kombinácií: čierna/čierna, béžová savana/béžová kašmírová, béžová Sahara/čierna ako aj novinka alpaková šedá/bazaltová šedá a baklažánová/čierna.

Aj multifunkčný volant triedy CL bol modifikovaný dizajnérmi Mercedes-Benz: ramená volantu a modul airbagu sú sériovo potiahnuté mäkkou kožou Nappa. Nový sploštený modul airbagu prepožičiava športový charakter  multifunkčnému volantu šitému nákladným dvojručným stehom.

Okrem toho Mercedes-Benz používa svetlo vo vnútornom priestore ako dekoračný prvok. Zákazníci tak môžu pri ambientnom osvetlení (sériové pre CL 600) voliť medzi tromi nastaveniami svetla: Solar (jantárová farba), Neutral (biela) a Polar (snehobiela).

 

Tradícia: exkluzívny rodokmeň

Nová generácia triedy CL plynule pokračuje v písaní veľkej tradície coupé značky Mercedes-Benz. Tá siaha späť až k legendárnym kompresorovým vozom 20-tych a 30-tych rokov 20. storočia. Obzvlášť od 50-tych rokov 20. storočia vyšla značka s hviezdou neprerušený rad exkluzívnych dvojdverových vozidiel, ktoré spájajú náročný dizajn s vedúcimi špičkovými technológiami – každý model z nich je automobilovou klasikou. Začiatok poznačilo coupé 300 S konštrukčného radu W 188, ktoré sa v roku 1952 dostalo do sériovej výroby a podľa dobových posudkov platilo ako „mierka dosiahnuteľných možností v automobilovom priemysle“.

Toto ocenenie trvá aj pri všetkých nasledujúcich modeloch až po aktuálnu triedu CL konštrukčného radu C 216. Luxusné coupé od Mercedes-Benz ponúkali popri nadčasovom dizajne a najvyššom komforte vždy aj smerodajné inovácie v automobilovej technológii. V roku 1961 sa tak coupé 220 SE stalo prvým sériovým modelom Mercedes-Benz s kotúčovými brzdami. V roku 1995 oslavovalo coupé S 600 konštrukčného radu C 140 svetovú premiéru elektronického stabilizačného programu ESP® a v roku 1999 oslavovala trieda CL konštrukčného radu C 215 svetovú premiéru aktívneho systému podvozku Active Body Control. Brzdou PRE-SAFE® debutovala v roku 2006 pri premiére C 216 ďalšia technická inovácia vo veľkom coupé Mercedes-Benz. V novej generácii triedy CL prispievajú k predchádzaniu dopravným nehodám alebo znižovaniu následkom dopravných nehôd dva novo vyvinuté systémy – aktívny asistent udržiavania jazdného pruhu a aktívny asistent mŕtveho uhla.